乌镇“蝶舞” ：挥动数字 的翅膀******

　　【乌镇观察】 

　　光明日报记者 张晓华 陈海波

　　伴着秋日 的金黄 ，“乌镇蓝”再一次吸引了全世界 的目光。来自120余个国家和地区的近2000位代表将聚首这个桨声欸乃 的江南水镇，为网络空间命运共同体建设献智献策。为营造“数字让生活更美好”的全新体验，本次乌镇峰会坚持用数字手段呈现数字成果，深化“线上线下”融合办会模式，积极运用元宇宙 、数字孪生等先进技术 ，打造了互联网最新科技成果全方位体验场 。

　　新科技引领“乌镇高度”新体验

　　“今年最想去 的肯定是元宇宙城市体验馆啊！”小李 是位元宇宙发烧友 ，对刚刚落成的乌镇元宇宙城市体验馆心仪已久 。这座位于乌镇人民公园西侧 的体验馆 ，是本届乌镇峰会的示范项目之一，由元宇宙平台企业墨宇宙参与建设 。据了解 ，在11月10日即将召开 的乌镇峰会城市元宇宙咖荟当天 ，除线下 的分享交流活动之外，还将在墨宇宙大世界创世之城中心，线上同步举行乌镇元宇宙城市体验馆开馆仪式 。

　　据介绍 ，乌镇元宇宙城市体验馆运用数字孪生技术精确设计、建造和运营 ，按照现实展馆搭建还原 ，将为大众展示最新 的元宇宙行业 、产业应用成果。

　　在体验馆内，参观者可以一睹真人 、虚拟数字人和仿人机器人“三人合一”的风采。虚拟人导游优雅从容地指引观展 ，耐心解惑答疑 ，带领真人穿梭于青砖白墙黛瓦之间，感受浓郁 的江南市井风情，增添游览妙趣；仿人机器人向真人娓娓道出乌镇的古风古韵，让馆中沉默的陈列“说话”，吸引游客驻足倾听 。

　　坐落在乌镇大道西侧 的3幢白房子格外引人注目，它们就是采用E级超级计算机原型机技术成果 的“乌镇之光”超算中心。落成一年来，它已经“算”出了可喜 的成果：数据存储能力达60PB，整体计算能力跻身国际前十 ，广泛应用于智慧城市、人工智能 、新材料 的研发，以及生命科学包括基因密码的解读。

　　“气象预测 是超算最常见 的应用场景之一，目前超级计算机可对云层运动进行精确模拟与观测 ，未来有了更快 的超算能力支撑，天气预报就可以更加精准 。”超算中心总工程师胡帆举例 ，除了服务于科研和产业，超算技术也飞入了“寻常百姓家”。

　　除此之外 ，大会还遴选了一批人工智能 、AR/VR、数字孪生等前沿技术应用 ，在大会场馆 、会展区、景区 、镇区为参观者提供互动体验，让大家充分感受到互联网“飞一般 的发展速度”。

　　数字科技助力安全高效的“乌镇速度”

　　在乌镇互联网之光博览会旁 的停车场，一只黑色 的“大鸟”格外引人注目 。“这架系留式无人机可以在紧急情况下快速升空，实现大范围 的5G信号覆盖 ，确保现场通信畅通。”中国电信浙江公司云网运营部应急通信主管吴雨润介绍 。

　　为打造全球领先 的“5G第一小镇”，浙江电信与浙江联通双线布局 ，深度优化无线网络能力 。一方面，发挥4G、5G协同优势，实现乌镇无线网络特别 是物联网的全覆盖和深度覆盖；另一方面，部署超过5000个AP（无线接入点） ，确保各类终端可以免费、流畅地使用WiFi网络 。目前 ，互联网之光等场馆和酒店5G下行峰值速率达1.4Gbps ，平均下行速率达960Mbps 。在乌镇厅等核心区域，部署多频段CA(载波聚合) ，实现网络峰值速率突破3Gbps。

　　中国移动浙江公司通过构建网络信息安全态势感知及快速响应体系，保障通信网络及重要系统安全，采用DICT智慧大脑+智云领航“安全盾”等技术手段全面保障直播专线安全 。部署云电脑系统，使用户 的终端设备随时随地访问部署在云端 的电脑桌面 。

　　国网桐乡市供电公司党建部副主任曹鑫介绍，今年，他们改进了配电房数字孪生系统，进一步提高保障能力。实体配电房在开关设备智能化的基础上 ，接入了温湿度 、烟感、工业视频等105套智能感知元件，运用数字孪生技术在数字赋能中心后台构建出数字实体，实现了虚拟配电房与实体配电房设备运行数据和环境数据 的实时同步。

　　数字孪生配电房还可以通过大数据分析，对可能发生的故障进行模拟，辅助工作人员准确预判设备故障情况，防患于未然 。在数字孪生配电房外，带电作业机器人和自主巡检无人机移动机巢也在默默守护着外围电力线路 的安全 。

　　数字化让“乌镇温度”触手可及

　　漫步乌镇街头，随处可见一个软萌小家伙的身影，小小 的身体上 ，世界互联网大会的Logo分外醒目，它就是世界互联网大会乌镇峰会 的吉祥物“小互”。

　　“吉祥物‘小互’的设计概念充分体现其形象来自互联网 。”中国美术学院设计艺术学院副院长成朝晖评价，“小互” 的整体形象以圆形作为基本形态，简练而富有时代感。

　　为了能让“小互” 的形象深入人心 ，“小互”形象授权单位开发设计了文具 、玩具、数码 、日用等诸多周边衍生品 ，“小互”的数字藏品还登陆了浙江首个综合性数字资产服务平台“元宿”，首发 的2000个数字藏品很快就销售一空，本届互联网之光博览会还为其开辟了专属展位 。

　　在会务接待方面 ，首次启用 的数字化嘉宾接待系统上线了嘉宾信息管理、车辆预约、健康检查 、议程安排等功能模块。使用首次研发上线的“乌镇峰会一站通”小程序，与会者不仅能轻松获取会议议程、场馆介绍 、电话查询 、大会相关等会务信息，还可以阅读相关新闻报道 ，俨然一本实时更新 的掌上会务手册，给中外嘉宾带来更智慧、更高效 的会务体验。

　　《光明日报》（ 2022年11月08日 10版）

2023中国车市展望|二手车新政落地 能否冲击两千万辆大关？******

　　1月1日起，二手车新政落地 。按照《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施 的通知》(以下简称《通知》)的规定，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下 的车辆在购入一年内不能销售。

　　瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，以个人经纪模式为主导 的二手车交易成为历史，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展 的新阶段。瓜子二手车数据显示 ，从元旦开始，大多数二手车市场 、车商以及交易相关配套服务企业均已正常经营 ，市场人气开始快速恢复 ，线上平台交易量相比2022年元旦假期增长30%以上 。

　　1月16日 ，中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示，2023年 是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力 ，据预估 ，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示 ，新政鼓励二手车经营主体去进行二手车交易 ，而在二手车产业中 ，只有二手车经营主体为主进行二手车经营才能够保证二手车整个营业体系维持正常发展。

　　车商以个人名义售二手车被限

　　《通知》中规定 ，2023年1月1日起 ，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年 的二手车达到3辆及以上的 ，汽车销售企业、二手车交易市场 、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

　　这也就意味着，个人名下持有时间不满1年 的汽车有三辆及以上 的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户；具体时间是看办理交易时 ，该车在个人名下持有时间 是否满一年 。

　　此前 ，我国二手车交易方式以经纪模式为主。所谓经纪模式是指二手车经营主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”现象。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者 ，个人之间交易可以免征购置税 ，减少成本 。而经销模式则 是指先将车收购至公司名下 ，再对外销售 ，在这种模式下，需按照二手车销售价格 的0.5%进行缴税 。

　　“2022年11月 的时候，二手车市场的负责人曾通知我们二手车经销商，11月特别 是12月大家都忙着处理手头库存车。”环京地区二手车商陈先生告诉记者 ，2022年规模大 的二手车商库存车较多 。

　　“2022年12月下旬，基本都在抓紧处理挂在名下的库存二手车，12月交易量增长远超11月 ，基本达到年内高峰。由于自己 的库存车比较少，手头积压车辆还算好处理 ，但市场上规模稍大 的二手车商压力相对较大。”陈先生说 。

　　二手车商老李表示，手头积压车辆较多 的车商由于无法短期内处理完库存车 ，部分会采取将库存车分散到不同的人名下 的方式。不过他表示，这只 是短期的应急手段 ，并非长久之计。

　　尽管有的车商犹豫 ，但大部分车商表示，自然人交易受限制有利于行业发展，政策意图是好的 。

　　二手车由个人经纪转向企业经销

　　在经纪模式下，二手车交易普遍存在规模小、车况信息不透明、无法保证售后服务和消费者合法权益、市场诚信问题突出等现象。许海东分析称 ，新政策只是限制个人经纪模式或者是黄牛倒卖等情况，整体上利于行业发展 。

　　业内普遍认为，随着新政的实施，未来二手车交易也或将像新车一样，实行经销模式 。

　　王晓宇认为 ，“对于中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政 ，进一步提高业务 的合规性 、透明性，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式。”许海东表示 ，新政策有利于保证二手车行业 的正常健康发展。中国汽车流通协会副秘书长罗磊补充表示，当市场环境发生变化时 ，车商不能坐以待毙，而应注重自身 的转型升级，需要通过自身调节 ，找到与新形势 的平衡点 。

　　对于车商而言，调整首先需要注册个公司成为法人企业，经营范围中含有“汽车或二手车销售” 的项目 ，或直接在原有二手车经纪公司 的经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务 ；其次需要在商务部网站完成备案 。

　　“该政策具有行业里程碑式的意义；大部分车商已有相应的准备，落地后各地车商群体根据当地政策细则也会做好进一步落地工作 。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道。

　　交易价格或将呈现下探趋势 ，品牌车商更稳定

　　中国汽车流通协会最新数据显示，2022年我国二手车累计交易量为1602.78万辆 ，同比下降8.86%，同期相比减少了155.7万辆 ，累计交易金额为10595.91亿元。

　　中国汽车流通协会数据显示，去年12月二手车交易价格持续走低 ，交易价格在5万元以内的车型占比增长明显 。《2023年中国二手车行业展望 》研究报告中分析称，2022年全年二手车的成交均价从6.16万下降到4.84万 ，呈现下降趋势；基于供应链产业成本趋势及国内激烈 的新能源汽车竞争环境等因素影响 ，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下探态势 。

　　业内认为，新政实施以后 ，随着二手车经营品牌化 、规范化的深入 ，预计2023年品牌化车商 的经营将会呈现更加稳定的趋势。

　　随着二手车交易临牌、以及此前全国取消国五限迁等实施，当前二手车政策组合拳已全面落地 ，行业已经迎来全国大流通。“对广大车商群体来说，不仅应该积极拥抱二手车行业新政 ，加速从个人经纪模式升级为企业经销模式 ，提高业务的合规性 、透明性与诚信度；更要善于利用线上平台抢占全国大流通 的市场红利 、进一步提升周转与经营效率，大幅提升自身竞争力。”王晓宇表示 。

　　许海东认为 ，近年来商务部持续推动二手车限迁接触 ，加快流通 ，对于二手车行业发展极大利好，二手车 的交易流通对新车市场销售也 是利好突出 ；按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展 ，同时也将带动新车市场 、二手车出口 的共同发展。